ALQUILER JAGUAR I-PACE

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El primer SUV eléctrico completo Jaguar I-Pace no permite compromisos. Las líneas sinuosas y decisivas típicas de Jaguar se combinan con una tecnología innovadora para crear una experiencia de conducción única con cero emisiones. Alquilar el nuevo Jaguar I-Pace significa elegir la eléctrica sin renunciar a nada.


Edad
25
Asientos
5
Potencia máxima
400 hp
Cilindrada
90 kWh
Velocidad máxima
200 km/h
Transmisión
Automatico
Caratteristiche aggiuntive
400 cv
Categoria aggiuntiva
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DISEÑO

Las líneas afiladas y las esquinas cuadradas están diseñadas para separar aún más el aire del compartimiento del pasajero a fin de minimizar las diferencias de presión que pueden causar resistencia al vehículo. Instrumentación digital, pantalla táctil de 10 pulgadas e inferior, en el área de control de clima, una multifunción táctil de 5 pulgadas que administra todas las configuraciones del vehículo y utiliza la interfaz del teléfono inteligente de manera cómoda y sencilla.____
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POTENCIA MÁXIMA

La batería Jaguar I-Pace de 90 kWh está diseñada para durar mucho tiempo y soportar períodos prolongados de potencia máxima sostenida. La batería colocada en el piso del automóvil dentro de la distancia entre ejes, proporciona al automóvil un centro de gravedad bajo con ventajas naturales para la dinámica del automóvil y un verdadero rendimiento deportivo. Jaguar I-Pace tiene dos motores eléctricos de imán permanente síncronos integrados con los ejes delantero y trasero. Los motores proporcionan 400 CV y ​​696 Nm de par instantáneo. Gracias a la tracción total, el Jaguar I-Pace acelera de 0 a 100 km / h en 4,8 segundos. ____
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TECNOLOGÍA

La tecnología Torque Vectoring by Braking, que otorga agilidad al automóvil deportivo para una mayor seguridad del conductor, ejerce una acción de frenado independiente en las dos ruedas interiores delanteras y traseras para darle al vehículo una mayor capacidad de dirección. En la mayoría de los casos, se aplica una mayor presión de frenado a la rueda interior trasera, para mejorar el manejo de las curvas, mientras que la rueda delantera interna se pone en acción para una mayor efectividad y maniobrabilidad.
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