Con una versione da 580 CV del caratteristico motore biturbo a sei cilindri piatti, la Porsche 911 Turbo offre 40 CV in più rispetto alla generazione precedente ed è quindi in grado di scendere sotto i tre secondi da 0 a 100 km/h.

SPORTIVITA' UNICA

La coppia viene inviata a tutte e quattro le ruote tramite un cambio PDK a otto velocità con un set-up specifico per la Turbo; la velocità massima rimane invariata a 320 km/h, ove consentito. I modelli 911 Turbo garantiscono un risparmio di carburante WLTP di 22,6 - 23,5 mpg, pari a 271 - 284 g/km di CO2.

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AERODINAMICITA'

L'etica stilistica Porsche della forma che segue la funzionalità si esprime nel tipico spoiler posteriore della Turbo, e in questo caso l'aerodinamica adattiva potenziata della nuova Porsche 911 Turbo rappresenta un particolare punto di forza tecnico. Questa è caratterizzata da deflettori di raffreddamento a controllo elettronico nella parte anteriore, da uno spoiler anteriore attivo più grande e da uno spoiler posteriore variabile con una superficie maggiore. Le prese d'aria sui pannelli laterali posteriori, da sempre caratteristica del design della 911 Turbo, aspirano ora l'aria di induzione anziché quella di raffreddamento, mentre gli intercooler dell'aria di sovralimentazione sono ora posizionati direttamente nel flusso d'aria sotto il cofano posteriore.

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DESIGN TURBO

Dal caratteristico frontale con gli inconfondibili fari a LED, la forma della Porsche 911 Turbo sfocia in un aspetto distintivo e muscoloso simile a quello della 911 Turbo S. In questo modo, il design esterno della nuova 911 Turbo segue la tradizione di queste potenti auto sportive a motore posteriore di Stoccarda, con le spalle larghe che danno ulteriore risalto alle maggiori prestazioni di guida.

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